盖世轿车讯 据外国媒体报道，当地时间3月18日，英伟达在其英伟达DRIVE™ AV无人驾驭车辆软件渠道推出了一个新组件 - 安全力场（SFF™），旨在维护无人驾驭轿车以及乘客，以及其他路途运用者。

  SFF可经过接纳传感器数据，确认一套维护车辆和其他路途运用者的办法，来剖析和猜测周围环境的动态。SFF结构保证此类办法不会形成或是加重不安全局势，而且还包含减轻潜在风险所需的办法。

  SFF具有强壮的核算才能，根据其在数学上验证的零磕碰，而不是企图经过有限的统计数据来模仿实在场景的杂乱性，能让车辆完成安全。根据物理的SFF核算在英伟达DRIVE渠道上运转，逐帧履行轿车传感器数据。

  此外，SFF还运用了实在国际的数据及准确的模仿进行了验证，包含高速公路和城市驾驭等场景，此类场景过分风险，无法在实在国际中重现。

  SFF的共同之处在于它能够一起考虑到制动和转向束缚，此类两层考虑有助于消除由此两种束缚引起的“反常”。据英伟达无人驾驭软件副总裁Nister所说，装备了SFF的无人驾驭轿车，会像磁铁相同彼此排挤，使自己远离损伤，因此不会形成不安全的状况。经过消除驾驭方程式中的人为差错，能够有用的防备绝大多数磕碰，并将的确产生的磕碰的影响降至最低。

  但SFF自身不是一个新主意。2017年10月，英特尔无人驾驭子公司Mobileye推出了数学避障模型，职责灵敏安全（RSS），该模型是一种“常识性的”路途决议计划法，将坚持安全的跟车间隔，以及给其他车辆让路等杰出的驾驭习气变成规矩。

  SFF是一个开发的渠道，可与任何驾驭软件结合运用。作为运动规划仓库中的安全决议计划战略，SFF能够监控和避免不安全的行为，将避障与各种杂乱的路途规矩区别开来。当在英伟达DRIVE等高功能核算渠道上运转时，还增加了一层多样性和冗余性，可提供第一流其他安全性。